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[环球时报综合报道(🤯)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🍨)国自主品牌的崛起给不少外国汽车(⛓)品牌带来压力。”美国(❄)CNBC网站18日报道(🌲)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(❄)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(👩)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🕌)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(📀)经济论坛官网(🐀)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🧠)生产(🚊)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🕠)分析师认为，美(🐛)国车企当下很(🦔)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(👄)车征收超(💎)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(♿)理的数据，通用汽(🦀)车及其合资公(🛩)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🌊)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🔈)。 针对上述情况，通用汽车(😀)高管(⏫)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(⭐)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(📳)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(📭)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(➖)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(📸)吃的药。我们(🖋)有很多艰苦的工作要做。”墨(⛰)菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🤝)要重新思考在(📗)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🍤)底特律汽车制造商相比，特斯(🚉)拉在电动汽车零部件方面拥有大(🏨)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🌟)市场的发展，使其有(⏳)“更大的发展空间(🍿)”。（汪品植）
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