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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🎳)利等中国自主(🚢)品牌的崛起给不少外国汽(✡)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🏀)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🐱)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🥠)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🌙)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🛅)的一半以上。而在这一市场上，墨(🍮)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(😧)的实力(🤗)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(👼)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🆑)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🚨)示只在中国地区保留其旗(🎐)下(😝)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🍷)，企业对扭(🐝)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(👋)。据彭博社报道(🎭)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(👑)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🐅)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(♉)全(📀)球战略伙伴(⛩)，并向后者投(📐)资15亿欧(🐍)元。 “积极管理(🎮)你的核心业务，这真是一剂难(🖐)吃的(🥓)药。我们(⛲)有很多艰苦的工作要做。”墨(✔)菲表示，虽然底特律汽车(🙌)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(😈)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(⛓)助于该公司在中国市场(📙)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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