《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(📂)着最(🆕)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🦂)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🚌)设取得(👥)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🎥)规模最大的站房之一，桂平北站站(🎆)房总建筑面(👁)积8000平方米，站房结(🍖)构轮廓长135米、(💩)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🕘)部地下一层结构。站房由广西交通(⛱)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🕛)厚覆盖层下岩溶(🌅)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🔄)杂难题。项(📲)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🌹)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🍲)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🐂)铁路网规划》中西(🐳)南地区至珠三角重(🚟)要的普速铁路通道，是一条客货兼(🎿)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🦇)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(😲)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🎭)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(😙)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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