剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🔍)路站房2标项目桂平北站(🔯)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🛬)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🐦)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏝)约为26米；采(💕)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(📬)通投资集团(🏼)投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🗝)工程(🌰)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🈸)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(⭐)架模板体系等复(🥅)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🐚)全质量、优(🖐)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🛹)口冲突问题；(🥨)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🙌)提升施工效率和质量，为站房(⛸)如(🆎)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🏜)的普速铁路通道，是一条(📝)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(😛)显著缓解区域路网(💑)运输压力，缩短运输距离、(🔅)降低(🥣)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🖐)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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