《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(⚓)房2标项目桂平北站(📵)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🚰)站房项目建设取(〰)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🈷)积(👖)8000平(🎵)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🚥)工序(🙆)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(😔)接口冲突问题；辅(✖)助工人直(🗜)观掌(⏰)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🌄)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🐠)区至珠三角重要的普速铁路通(🗳)道，是一条客货兼顾的(🍒)区域性干线铁路，正线(😏)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🎋)压力，缩短运输距离、(🛍)降低运输成本(🎺)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🎖)站房工程已全面转入二(🎸)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🕺)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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