剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🤗)北站站房主体结构(🌸)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🐋)键突破。 作为柳梧铁路全线(🎣)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🖊)8000平方米，站房结构(📧)轮廓长135米、宽44.4米(💖)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🎬)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🍳)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🙆)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🗼)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(📈)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(👞)和质量，为站房如(🤵)期封顶提供了坚实保障。 (🎮)据悉，柳梧铁路为柳州(🔳)至广州铁路重要组成(🚌)部分，是国家(👱)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🍷)性干线铁路，正线全(🐡)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🧜)输压力，缩短运输距离、(🍖)降低运输成本，对带(🕗)动沿线地区经济(🔓)发展(👄)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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