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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🎽)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🕘)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🤐)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🎄)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🎉)房结构轮(🚍)廓长135米、(🛂)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🚺)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🍃)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🕡)程中，项目团队克(🕕)服了卵砾石厚覆盖层下(🍍)岩溶(🧐)地质深钻孔桩、深基(😺)坑支护及高支架(😒)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(👤)衔(🏅)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🛺)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🙅)提升施工效率和质量，为(🈲)站房如期封顶提供了坚实保障。 (🛡) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🈵)度160km/h。项目(🧤)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🔖)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🔗)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🔃)争在站房美观性与(🍷)标准化形(〰)象打(👋)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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