剧情简介
(🏌)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🌭)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🕳)北站站房主体结构(🔅)顺利(🛃)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🎲)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🔜)最大的站房之一，桂(🈹)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🍹)高度约为26米；采(🚙)用(🗓)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🥌)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🕚)程局集团承建。 施工过程(😹)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🆖)严控安全质量、优化工序衔接；(🕥)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(⬜)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🐘)提升(🐼)施工效率和(🛒)质量，为站房如期(💥)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🍖)部分，是国家(🚉)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🍈)缓解区域路网运(👨)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🎾)站房工程(🈹)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(😷)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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