剧情简介
[环球时报综合(🏀)报道(🅰)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🏸)给(🍥)不(🔀)少外国汽(🤲)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🥝)报道称(💨)，美银证券汽车(🤚)产业分析师约翰·墨(🎤)菲(🈯)当天在美(📅)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(❤)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(👘)全球最大的(📣)电动汽(🚾)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(✒)为(🕡)，美国(🐞)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🛢)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🛁)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🌭)盈利占通用汽(🐿)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🌕)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🎧)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(😻)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🥘)车(⚽)型能(🧙)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🐊)观察中国市场时，会发现它与5年前(🚚)有很大不同。我(🐡)们希望能够以正确的方式参与(🍺)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🛀)球战略伙伴，并向(🥥)后(🅱)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(💕)，这真是一剂难吃的药。我们有(🚹)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🤼)统(🍋)的(🥕)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🏃)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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