《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🕵)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🆚)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🔒)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🐳)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🍦)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🚾)高支架模(🌯)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(💀)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🌂)决多专业接(🛵)口冲突问题；辅助工人直观掌握(⏬)预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🏭)量，为站房如期封顶提供了坚实(🎾)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(📿)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🈺)路网规划》中西南地区至珠三角重要(🆒)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(😨)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👘)目建成后(🎲)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🈶)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🐈)结构(🦈)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🐀)准化形象打造上实现新(👭)突破，为柳梧铁(✨)路全线通车奠定基础。(完)

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