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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🎎)崛起给不少外国汽(❗)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🎪)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(⛰)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(💫)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🔩)，中(🈚)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(❎)产(👷)量的一半(📭)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🅰)抵挡中国自主品牌的实力(🎰)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(㊗)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🏧)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🐱) 根据美国CNBC网站梳理(🖖)的数据，通用汽车及其合资公司在(🤪)华市场份(😌)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🏚)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🥍)对上述情况，通用汽车(👚)高(♍)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🐹)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🔨)·博(🎞)拉此前表示，“当(🤢)你观察中国市(🖌)场时，会发现(🏇)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🍙)中国市场份额占比不大，但斯(🎮)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🎮)车企(✒)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🔶)战略伙伴，并向后(🐝)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🤪)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(💎)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🍠)导者特(🐊)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🕵)商相比，特斯拉在(🌸)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🕢)）
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