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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🐿)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔝)着柳梧铁路全线(🛅)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🚰)线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🅰)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🌶)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🍽)资、(💼)国铁南宁局代建、中铁上海(😽)工程局集团承建。 (🍲) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🐾)层下岩溶地质(🐩)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(⌚)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🌷)决多专业接口冲突问题；辅助工人(🎼)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🎏)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(💅)州铁路重要组成部分，是国家《中长期(💌)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🙌)的普速铁路(🏢)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(㊗)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🌜) 目前，桂平北站(😮)站房工程已全面转入二次结构砌体和(✋)装饰装修阶段。项目(🖖)团队将力争在站房美观性与(🥖)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🐕)通车奠定(👭)基础。(完)
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