当前位置首页2023《西北“枢纽”,集体起飞?》

《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:剧情 其它 动作 西班牙 2012 

主演:迪伦·麦克德莫特 艾莉克莎·黛瓦洛斯 罗克西·斯特恩伯格 凯莎·卡斯特 

导演:王逸帆 吴承哲 

剧情简介

  对西北(♑)城市来说,机场的(🎆)作用尤为(🕯)重(💥)要。西北不沿海(📮),也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双(➗)重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提(🍺)出时(🌟),对新疆的定位是:丝绸之路经济(⚾)带上重(🥙)要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青(👊)海的定位则为:面向中(🐷)亚、南(🕎)亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基(🌚)地。   青(🔷)海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机(🍯)场三期工程是积极(🚽)参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场(🍸)、(🐡)天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方(💈)米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。   (👽)西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、(🖐)成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规(🍴)模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机(😖)场为例,扩建后拥有4座(🐆)航站楼,航(🤡)站楼面积(🌈)高居国内前5。但(🛑)西安咸阳机场去年旅客吞(👷)吐量排在全国第11位,西安(📤)去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐之(🎐)前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行(💬)的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热(🍍)度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝(💈)图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功(💰)能体系。   北京、上海、广州是3大全(🤮)方位门户复合型功能的国(🌍)际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空(🥗)枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人(⭕)次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌(💁)鲁木齐去年(🚣)GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与(🛶)成渝不同的是,西北地域辽阔,西安(👆)与乌鲁木齐距离非(⬇)常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性(😳)。此外,也是因(🐒)为接近国内几何(📂)中(🏓)心,西安无论(🗑)哪个方向的洲际航线,都得使用宽体(🛃)机。二线枢纽用宽体机飞国际(👆)线,往往存在客流不(🍰)足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供(🦆)了便(🍋)利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦(🤞)阿拉木图,两座城市(🤟)都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航(👚)伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉(🐝)木图人口近200万人,民航吞吐量规模在(🛢)1000万人(⚓)次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘(🎅)机次数更多,但乌鲁木齐(🌑)国际旅客吞吐量不到阿拉木图(🥋)的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头(😘)。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。   国泰(👕)航空(💶)之前已(💕)在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门(🍙)投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。  (🐝) 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机(🌏)场累计运营定期客货运输航线共(🎒)240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中(🤡)亚五国实(🔻)现全部通航,通航中亚航(⌚)点数量为国内十大枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐(🚏)机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际(🦕)航班量占(🌽)比较少,国际(🤸)航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁(⛱)木齐唯一一条向(😰)东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通(🥀)乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边(🥣)地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌(👿)鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接(🐒)亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。   除了(⛅)国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国(🌓)际顶级航司入驻。国泰航(🕯)空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现(💵),建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、(🌲)阿联酋航空、卡塔尔航空这样的(🔗)顶级航司保持同一水(🏧)准。通过国泰(🥔)开航,乌鲁木齐有(😏)望在国际市场引起更(⛪)多关注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备(🕛)保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东(🤑)亚、东南亚的航(🎎)司都会考虑(🔅)跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放(🚲)开放活(🌽)力的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团(🎞)发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼(😈)更大(🚨)范围、更宽领域(🧠)拓展双方互利合作,助力新疆经(❄)济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和(📁)向西开(🍨)放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场(🤤),实现更大发展。

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