《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🧣)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🧜)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🔜)房(🌸)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🐬)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🏥)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(📼)国铁南宁局代建、中铁上(🏁)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(📭)盖层下岩溶地质深钻孔(🤖)桩、深基坑支护及高(🕵)支架模板体系等复杂难题。项目经理统(✈)筹协调，工区长严控安全质量、优(⏬)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(⛏)查，解决多专(🦉)业接口冲突(🍚)问题；辅助工人直观掌握(🐑)预留预埋细节，显著提升施工效率和(🚪)质量，为站房如期封顶提供了坚实(🥦)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(💡)重要组成部分，是国家《中长期铁(🔛)路网规划(🌑)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🦐)全长238.167公(📟)里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🐈)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🥈)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🐰)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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