《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　(🧠)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(😩)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🐈)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(💉)场。他同(🕰)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界(🏀)经济论坛官网17日(🥂)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(👿)生产的电动汽车占全球电动汽车(👟)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🥖)挡中国自主品(🎏)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🦗)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🔲)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🔪)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🌪)国地(🧑)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　(🎦)针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🎟)业对扭转中国(🌂)市场的销售(👞)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🐱)彭博社报道，通用汽车董事(📱)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🎠)，会发现它(🐎)与5年前有(🖤)很大不(🛐)同。我们希望能够以正(⏪)确的方式参与到这个市场(✉)中。”尽管在中国市场份额占(🕥)比不大(🐍)，但(🚭)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(⏮)零(♿)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业(🚹)务，这真是一剂难(Ⓜ)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🚛)制造商相(👿)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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