剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🎂)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🏢)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🤦) 作为柳梧铁(👭)路全线10座车站中设计建筑规(👛)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(👫)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🍥)二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🌇)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(Ⓜ)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🥡)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(⚫)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🛄)掌握预(💧)留预埋细节，显著提(😫)升施工效(🚃)率和质(⏹)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🥏)铁路网规划》中(💒)西南地(💵)区至(🛢)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🚘)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🚛)站站房工程(🍾)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(👬)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🌸)梧铁路全线通车奠(🥌)定基础。(完)
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