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[环球时报综(🛶)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(📑)等中国自主品牌的(🕛)崛起给不少外国汽车品牌带(🌸)来压力。”美国CNBC网站18日(㊗)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🐐)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🌥)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(♍)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🥒)刊(🔟)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🙂)动(⬅)汽车占全球电动汽车总产(⛏)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🏘)100%的(🧑)关税后，这种“忠诚度”可能(😠)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🧒)站梳理的(🆎)数据(🦑)，通用汽车及其合资公司在(🔽)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🙃)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(♋)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🛶)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🤲)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🚐)博(🛅)拉此前表示，“当你观察(👩)中国市(🙎)场时，会发现它与5年前有(🎱)很(🕌)大不(🙇)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(😽)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🚙)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🔞)斯拉的(🛌)情况略有不同，与传(🔑)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🤠)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(📈)有“更大的发展空间(🍙)”。（汪品植）
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