《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🙏)梧铁路站房2标项目桂平(🕊)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🌑)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(👖)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🍘)积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🤩)、宽44.4米(📸)，建筑屋檐高度约为26米(🆗)；采用地上二层、(📽)局部(🍝)地下一层结构。站(😇)房(🍩)由广西交通投资(💁)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(♋)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🎺)高支架模板体系等复杂难题。项目经(🉑)理(😓)统筹协调，工(🐚)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🔘)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🚹)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(📯)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🈹)长238.167公里，设计速度(🥏)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🛌)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(📚)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(😂)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🌑)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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