《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🧘)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🛰)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🐝)铁路全线站房项目建设取得关键突(🛀)破。 　　(😂)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(〰)建筑面积8000平(🔝)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🌟)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🏡)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(😈)杂难(🍧)题。项目经理统(🤕)筹协调，工区长严(🖼)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🚪)业接口冲突问题；辅(⛑)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(✳)封顶提(🎊)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(😯)路网规划》中西(⛓)南地区至珠三角重要的普速铁(🚵)路通道，是一条(🤔)客(😛)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🆔)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(⏸)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(😊)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🌈)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🖍)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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