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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🎭)给不少外国汽车品牌(😭)带来压力。”美国CNBC网站18日(📣)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🍿)，美国底特(⏪)律三巨头(🥙)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🧚)蒂斯）应“尽快”退出中国市(🕎)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🧥)这一市场上，墨菲和其(⬆)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🚋)现在对中国自主品牌(🐘)的“忠诚度”很强，尤其是在美国(📮)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🐴)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🤪)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🛂)去(👂)年的8.6%，中国(㊗)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🗿)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🐺)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🍑)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🥕)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🐯)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🌥)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🐻)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🛏)工作要(✋)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(📿)新思考在中国的(📤)经营方式(😔)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🎊)动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🏁)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🔦)大的发(🔃)展空间”。（汪品植）
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