《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(👿)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🛡)建设取得(🍗)关键突破。 　　(😮)作为柳梧铁(🎻)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(❄)之一，桂平北站站(🌭)房总建筑(💵)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(😪)局部地下一层结构。站房由(🎼)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🤴)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🍰)目团队克服了卵砾石厚覆盖(🔝)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🛸)护(🎬)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🎶)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(👳)如期封(🌡)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🏷)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🐜)线全长238.167公里(🔻)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🍼)输压力，缩短运输(➰)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🐎)饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🐮)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🥫)基础。(完)

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