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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🤖)车产业分析师约翰·墨(🙉)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🥒)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🔗)主要来源。 世界经(📴)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(☕)车占全(✡)球电(🌁)动汽车总产量的一(🎤)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🚉)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🗂)牌的实力。墨菲说，消费者现在对(😟)中(📓)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(😻)加强烈。 根据(🤐)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🆒)华市场份额(🤯)从2015年的15%左右降(🏢)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🚹)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🦊)况，通用(🍠)汽车高管表示(🌅)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🦃)社(🚫)报道，通用汽车董事长兼首(🤼)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🥤)与5年前有(🤺)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(📽)个市场中。”尽管在中国市场份额占(📵)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(💉)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🎰)核(✍)心业务，这真是一(🏒)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🎐)菲表示，虽然(❕)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🗒)动汽(🥀)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🌷)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(👉)公司在中国市场的发展，使(🕷)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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