《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(📚)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(😣)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🏻)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🏸)，站房结构(💣)轮廓长135米、宽(📵)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(👮)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(💋)上海工程局集团承建。 　　施工过(😑)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🗯)盖层下岩溶地质深钻(😝)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🐳)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(📥)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🏢)碰撞检查，解决多专业(🍄)接(🥟)口冲突问题(🐵)；辅助工人(🙅)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(⛽)顶提供了坚实保(🛌)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(💩)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🍁)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🛐)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🐗)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(♎)标准化形象打造上实现(🦏)新突破，为柳(➰)梧铁路全线通车奠定基(🤛)础。(完)

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