《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🆘)港7月1日电(记者 杨(🌴)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🗳)路站(🐼)房2标项目桂平北站站房主体(🥋)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🔦)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🚊)柳梧铁(🤓)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🍡)建筑(🎟)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🔉)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🈵)房(🔘)由广(🕔)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🔎)质深(🕷)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(😲)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(📗)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🦇)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🏙)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(😑)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🚑)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🥖)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(👥)低运输成本，对带动沿线地区(🤷)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(💣)修阶段。项目团(🌂)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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