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[环球时报综合报道]“一段(🚨)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🏢)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🔧)兰蒂斯）应(💕)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🐏)严(🗝)厉的措施削减开支，尤其是在内(🌦)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(😞)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(💼)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(💄)的一半(🐮)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🌗)中国自主(🚇)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🔞)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(💏)们希望旗下(👿)新(👯)能源车(⛸)型(⛳)能在中国市场继(🖥)续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🐻)事长兼首席执行(🌜)官玛(🤠)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🕛)。我们希望能够以正确的(✊)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(💈)，并向后者投资15亿(💋)欧元。 (😄) “积极管理(🚗)你的核心业务，这真(🍟)是一剂难吃的药。我(🤼)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🍾)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🎥)的底特律汽(🕡)车制造(🧞)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(😽)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(⏸)）
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