剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(✍)路站房2标项目桂平北站站房主体(🐵)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🚬)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🎯)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🛶)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🍚)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🐣)目(🍃)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🌰)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🕘)安全质(🥩)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(😚)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🍔)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🧖)地区至(😦)珠三角重要的普速铁路通道，是一条(💦)客货兼(㊙)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(💠)区域路网运输压力，缩短运输(🛤)距离、降低(🚓)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(⛎)系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🙉)房工程已全面转入二次结(🥊)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(💄)力争在站房美观性与标准(🗣)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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