《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(👳)　贵港7月(📄)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🌝)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🚚)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🗂)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🕰)长135米、宽44.4米，建筑屋(💝)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(👲)结构。站房由广西交(✖)通投资集团投资、(🧖)国铁南宁局代建、中铁上海(🕡)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🤾)地质深钻孔桩、深基坑支护及高(⏭)支架模板体系等复杂难题。项(❌)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🍬)升施工(✖)效率和质量，为(🦅)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🚕)重要组成部分，是(📿)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🏾)道，是一条客货兼顾的区域性(🛤)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🌓)降低运(👬)输成本，对带动沿线地区(🌶)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🎓)构砌体(⛏)和装饰装修阶段。项目团队(♐)将力争在站房美观性与标准化形象打造(🧛)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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