《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🤰)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🦎)项目桂平北站站房主体结构(👣)顺利封顶，标(🕋)志着柳梧铁(⏪)路全线站房项(🤶)目建设取得关键突破(🔒)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🌷)模最大的站房之一，桂(🐊)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🤢)、国铁南宁(🐍)局代建、中铁上海工程局集(🏕)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🦄)钻孔桩、深基坑支护(⏸)及高支架模板体系等复杂难(🚷)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🍬)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🐤)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🧠)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🍨)建成后，将显著缓(⏬)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🔦)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(♏)　目前，桂平北站站房工程已全(🌩)面转入二(🐰)次结构砌体和装饰(🕖)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🧐)形象(♏)打造上实现新突(🈳)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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