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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🥀)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🤠)建(😓)设取得关键突破。 (🍋) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🗨)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🌳)结构。站房由广西交(🤱)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🔥)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(💮)坑支护及高支架模板(💲)体系等复杂难题(🦕)。项目经(😔)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(📼)；技术人(🧔)员运用BIM技术进行(💁)碰(🔬)撞检查，解决多专业接口冲突(💀)问题；辅助工人直观(🎂)掌握预(📆)留预埋细节(🌇)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🐆)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🧞)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🤳)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🔲)短运输距离、降低(🧦)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(⛰)路全线通车奠定基础。(完(🔵))
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