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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(📲)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🕌)斯）应“尽快”退(🍈)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🎨)削减(👋)开支，尤其是在内(🚏)燃机业务方面，因(🎲)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(💲)全球电动汽车总产(🐣)量的一半以上。而在这一市场(👥)上，墨菲和其他(😨)分析师(📣)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🌮)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🐶)100%的关税后，这种“忠(🔊)诚度”可能会变得更加(🏙)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🌉)8.6%，中国市场盈(🖼)利占通用汽(🐻)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🌙)兰蒂斯集团表示只在中国(📖)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(👶)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🌲)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🚔)宣布与(🎞)中国零跑汽车(👨)成为全球战略伙伴(🚐)，并向(💓)后者投(🌟)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🔷)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🥄)中国的经营(🥤)方式(💀)，但美国电(✳)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🧡)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🐪)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🕉)间”。（汪品植）
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