《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🗄)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(💰)凝土浇筑(🤲)完成，柳梧铁(🧗)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🍴)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(💽)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🕞)通投(🚋)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🐟)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🤞)。项目经理统筹(🤹)协调(📝)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(⏲)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🔮)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🚺)地区至珠三角重要的普速铁路(🍖)通道，是(🌈)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🏇)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🍬)前，桂平北站站房工程已(🤓)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(📈)段。项目团队将力争在站房美观性与标(🌪)准化形象打造上实现新突(🎥)破，为柳梧铁(🐉)路全线通车奠定(📱)基础。(完)

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