剧情简介
[环球时报(🚋)综合(💪)报道]“一段时间以来，比亚迪、(🙃)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🔦)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🔖)是在内(🛅)燃机业务方面，因为这是目前利(🥟)润的主要来源。 世界(✨)经济论坛官网17日(🕙)刊文称，中国(🖖)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🍛)占全球电动汽(👸)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🔹)和其他分析师认(🛰)为，美国(🌊)车企当下很难抵挡(💟)中国自主品牌(🍚)的实力。墨菲说，消费者(🐱)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🚓)强，尤其是在美国对中国电(😠)动(💭)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🍆)车及其合资公司在华市场份额从2015年(🏣)的15%左右降至去(🅱)年的8.6%，中国市场盈利占(🍩)通用汽车(⛳)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(📔)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🔖)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🌬)希望能够以正(🌛)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🌲)兰蒂斯宣(🥕)布与中国(📲)零跑汽车成为(🏥)全球战略(🐵)伙伴，并向后者(📣)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(💫)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🚇)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🆙)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🐶)品植）
猜你喜欢
2023周榜单