剧情简介
贵港7月1日电(记(🕰)者(🐸) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🍮)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🥧)，标志着柳梧铁路全线站房项(📐)目建设取得(🥠)关键突破。 作为柳梧铁路全线(🔫)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🎃)用地上二层、局部地下一(🤕)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(✂)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🆒)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🌽)技术人员(🤥)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🌌)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🚫)路重要组成部分，是国家《中(💯)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(⚪)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🍍)意义。 目前，桂平北站站房工(📦)程已全面转入二次结构砌体和装饰(🎏)装修阶段。项目团队将力争(🐬)在站房美观性与标准化形(🖕)象打造上实现新突破，为柳梧(🐯)铁路(🙂)全线通车奠定基础。(完)
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