剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🐶)站房项目建设取得关(🏷)键突破。 (🎴) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🍂)大的站房之一，桂平(👰)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(😞)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🔐)投资集团投(📑)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🎩)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🥑)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🌘)理统筹协调，工区(⛰)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🐔)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🎑)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🔸)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(💘)运输压力，缩短(⚓)运输距(🥠)离、降(🈺)低运输(🆖)成(🚠)本，对带动沿线地区经济发展、完善(🏑)区域交通体系具有重要意义。 目(👎)前，桂平北站站房工程已全面转入(🌋)二次结构砌体和装饰装修阶(🦊)段。项目团队将力(🌮)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🥎)梧铁路全线通车奠定基(🚚)础。(完)
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