《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🥕)梧铁路站房(😈)2标(❓)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(➖)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🌋)站房总(🌏)建筑面积8000平(🈚)方米，站房结构轮廓长(🚍)135米、宽44.4米，建(🤜)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(㊙)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🎚)难题。项(⬛)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🍆)提升施工效率和质量，为站房如(♏)期封顶提供了坚实(🎿)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🥢)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🌙)重要的普(🚱)速(🏳)铁路通道(🐼)，是一条客货兼顾的区(🍓)域性干线铁路，正线全长(🌲)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(😈)美观性与标准化形象打(🤽)造(🏁)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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