剧情简介
[环球时报综合报道(🏇)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🚞)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🎒)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(📗)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(👒)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(💊)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🚭)。 世界经济论坛官(📬)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(💼)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(⛩)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(😎)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🤞)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(👐)在华市场(🦒)份额从(📧)2015年的15%左右降至去年的(🎯)8.6%，中国市(🐪)场盈利占通用汽(🌀)车全部盈利的比例也有所下(🕥)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🥜)车高管表示，企业对扭转中国(🍼)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(😣)车型能在(🆑)中(😇)国市场继续发力。据彭博(🔈)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🏟)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🍾)同。我们希望能够(😢)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🎪)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🖥)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🤮)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🐛)元。 (🍟)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(✡)示，虽然底特律汽车制造商需要重(🔼)新思考在中(🚥)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🎟)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单