《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🐭))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🚴)志着柳梧铁路(🧒)全线站房项目建设取(🍼)得关键突破。 　　作(🚋)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(➡)房之一(🕸)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(⏺)用地上二层、局部地下一(🍥)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(⚪)体系等复杂难题(📛)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🦌)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(📇)升施工效率和质量，为(🗣)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🧣)《中长期铁(⛸)路网(🍪)规划》中西南地区至珠三(🍀)角(🏹)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🥥)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🌕)系具(🏥)有重要意义(🆖)。 　　目前，桂平(👲)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🙆)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🎨)梧铁路全线通车(👗)奠定基(🔛)础。(完)

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