《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(😕)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🖤)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🐷)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(〽)局部地下一层(🌹)结构。站房由广(🥖)西交通投资集(📐)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🍕)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🕓)坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🗜)。项目经理统筹协调，工区长严控安(⛺)全(📻)质量、优化(♑)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🏢)直观(😖)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🤲)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🐹)铁路为柳(💨)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(📸)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(📽)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(📏)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(😦)本，对(👉)带动(🖨)沿线地区经济发展、(♏)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(✝)站房(🎽)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🐥)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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