剧情简介
(🛒) 贵(🐷)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🌙)土浇筑完(🍌)成，柳梧铁(⬆)路站(🚔)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🐍)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🤒)高支架模板体系(🎅)等复(🕍)杂难题。项目经理(🕐)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🎪)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🐲)留预埋细节(🕋)，显(😰)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🦉)坚实保障。 (😿) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🔲)重(🙊)要组成部分，是国家《中(🛠)长期铁路网(🈵)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🗳)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🏄)160km/h。项目建成后(📸)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🤩)线地区(💤)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(📰)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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