剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🌇)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🥅)力(⏮)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🤟)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🍷)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(💳)厉的措施削减开(😾)支，尤其是在内燃(🐧)机业务方面，因为这是目(🐅)前利润(🆓)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🤚)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🐃)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🚜)征收超过100%的关税(🐴)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🦂)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🙂)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🐮)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🤧)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(👆)玛丽·博拉此前表示(😥)，“当你观察中国市场时，会发现它(😈)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🔇)市场中。”尽管在中国市(✉)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🌾)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🙈)理你的核心业(🤶)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🈳)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🎳)特律(🔓)汽车制造商需要重新思考(🛸)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🐣)略有不同，与传统的底特律汽车(🐆)制造商相(💹)比，特(🐜)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(❓)约1.7万美元的成本优势，这有助于该(⛓)公司在中国市场的(🐟)发展，使其有“更大的发(🌸)展空间”。（汪品(🍷)植）
猜你喜欢
电视剧周榜单