剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🐂)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🖐)铁路站房2标项目桂(💟)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🍢)破。 作为柳梧铁路全线10座车(🕹)站中(⤵)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(📁)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(👩)檐高度约为26米；采用地上二层、局(🐬)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🚭)工过程中，项目(📼)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🌌)桩、深基坑支护及(🏣)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(👵)工效率和质量，为站房如期(🙀)封顶提供了(🍢)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🔅)《中长(🐈)期铁路网(📝)规划》中西南地区至珠三角重(🐇)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(❓)目建成后，将显著缓解区域(🌆)路网运输压力，缩短运输(📊)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🏺)象打造上实(🤘)现新突破，为柳梧(🏏)铁路全线通车奠(🚋)定基础。(完)
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