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[环球时报综(💇)合报道]“一段时间以来(🖊)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(👝)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🌊)和斯特兰蒂(😜)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(💕)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(😘)文称，中国已成为全球最大的电动(✴)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🍪)汽(🍓)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🌰)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(📗)诚度(🥦)”很强，尤其是在美国对中国电动(✳)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🔬)诚度”可能会变得更加强烈。 根(😤)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🥤)华市(🙎)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🛂)全(📫)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🕙)旗下Jeep品牌的(🥗)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🌞)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(😭)前有很(🐞)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(😍)个市场中。”尽管(🎭)在中国市场份额占比不(Ⓜ)大，但斯特兰蒂斯也看(🔬)好中国市场，并“入股”中国车(📦)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(😱)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🥎)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🏽)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🔰)相比，特斯(🕟)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🏃)本优势(❣)，这有助(🚌)于该公司在(🔩)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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