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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🏔)混凝土浇(🐕)筑(🚣)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🈸)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🦔)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(📬)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(💩)协调，工区长严控安(🐖)全质量、优(🗓)化工序衔接(🌟)；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🥨)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🥪)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(📹)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🎡)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🐯)路网运输压力，缩短运(🥧)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🥚)善区域交(👏)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🚟)转入(🐏)二次结构砌体和装饰装修(🥠)阶段。项目团队将力争(👐)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🏽)破，为柳梧(❕)铁路全线通车奠定基础。(完)
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