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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🌔)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(😚)目(🗃)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🎇)一，桂平北站站房(🍈)总建筑面积8000平方米，站(🚑)房结(🌛)构轮廓长135米(🌮)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🥋)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(😊)宁局代建、中铁上海工程(🥏)局集团承建。 施工过程中，项目团队(🙅)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🙌)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🛴)效率和质量，为站房如期封顶提供了(🍯)坚实保障。 (✍)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🕒)铁路(👈)网规划》中西南地区至珠(🐜)三角重要的普速铁路(🏐)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🌤)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🐳)区域路网(📖)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🎰)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🚤)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(⛸)车奠(📋)定基础。(完)
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