剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(📔)最后一方混凝(😽)土浇筑完成，柳梧铁(👴)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(👖)利封顶，标(🐏)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🐣)破。 作(🗾)为柳梧铁(🌙)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🎁)一，桂平北站站(✌)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🍎)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🕚)一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🖥)、国铁南宁局代建(📕)、中铁上海工程局集团承(🦉)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🚶)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(♿)碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🌖)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🧡)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🔤)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(♊)压力，缩短运输距离、降低运输(🎞)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🍭)北站站房工(😪)程(🎫)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🛎)通车奠定基础。(完)
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