《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🐀)30日，随着最后一方混(🐟)凝土浇筑完(🚷)成(🤨)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🔯)取得(😝)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(➡)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🥫)用地上二层、局部地下一层结构。站(🖊)房由广(🌮)西交通投(🚫)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🥇)护及高支架(🧖)模板(🐌)体系等复杂难(🍛)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🐚)掌握预留预(💣)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(👛)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🎥)的区域性干线(🦐)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(➖)地区经(🌂)济发展、(😓)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🧚)，桂平(🦃)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🧖)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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