剧情简介
贵港7月(🐷)1日(🍸)电(记者 杨陈)6月(😖)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(👸)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (👿) 作为(🛸)柳梧铁路(🏼)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🔽)积8000平方米，站(🥞)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(📀)资集团投资、国铁南宁(🛐)局代(🚞)建、中铁上海工程(🕗)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🥙)问题；辅助工人直观掌握预留预(🔴)埋细节(🕗)，显著提升施工效率和质(🎾)量，为站房如期封(🏼)顶提供了坚实保障。 (🏧) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(👬)《中长(🈁)期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🐴)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🥙)长238.167公里(🦕)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🐱)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(⬜)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🐠)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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