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[环球时报综合报道]“一段时间以(🤣)来，比亚迪、吉利等(😭)中国自主品牌的崛起给不(🚸)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🌈)车媒体协会有关(🔲)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🦈)利润的主要来(🚝)源。 世界经济(🌙)论坛(💊)官网17日刊文(🧡)称，中国已成为(🎷)全球最大的电动汽车市场(🤐)，中国车(🐐)企生产(➿)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(😝)市场上，墨(🐆)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(👹)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🙃)。 根据美国CNBC网站梳理的数(🌁)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🤡)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🍤)只在中国地区保留其(🔵)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🤾)仍有信(❓)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(👓)能够以正(🤦)确的(📄)方式参与到(🍡)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🎮)特兰(🏜)蒂斯也看好中国市场，并“入股(🖋)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🚔)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🚮)剂难吃的药。我们有很多艰(🌦)苦的工作要(🕑)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🈯)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(⛅)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🐱)）
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