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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🍀)利等中国自主品牌的崛起(🆔)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🔡)证券汽车产业分析师约翰·(🔭)墨菲当(🌝)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🔋)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(👃)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(📋)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(😓)润的主要来源。 世界经(🦍)济论坛官网17日刊文称，中国(🍑)已成为全球最大(❕)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🗄)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🗽)抵挡中国自主品牌(👁)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(👗)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🙌)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🎽)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🆎)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(✍)盈利(🖲)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🎛)斯集团表示只在中国地区保留其旗下(💛)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🙋)下新能源车型能在中国市(🎪)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🌊)事长兼首席执行(🙈)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🍇)望能够以正确的方式参与(👒)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(😇)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🧑)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(📻)剂难吃的药。我(👬)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🌓)经营方式，但美国电动汽车领(🦄)导者特斯拉的情(💹)况略有不同，与传统的底特律汽车(➖)制造商相比，特斯拉(✈)在电动汽车零(🚻)部件方面拥有(👍)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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