《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🐍)结构顺利封顶，标志着(🐞)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(📤)破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🐘)车站中设计(🌙)建筑规模最大的站房之一，桂平北(🗡)站站(🚼)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(📕)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🔭)上二层、局部地下一层(🐱)结构。站房由广西交通投(⚽)资集团投资、国铁南宁局代建、中(😕)铁上海工程局集团承建。 　　施(📀)工过程中，项目团队克服了(🌶)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(➰)技(💃)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🙊)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(👕)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(✍)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🎶)运输成本(🛳)，对带动沿线地区经济(📹)发(🆒)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🍃)象打(🔜)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🔘))

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